A eficiência de um sistema hidráulico está diretamente ligada a uma propriedade física fundamental do óleo: a viscosidade (a resistência do fluido ao escoamento). O que muitos técnicos ignoram é que a temperatura ambiente e a temperatura de operação alteram drasticamente essa viscosidade, impactando diretamente o desempenho do seu sistema de filtragem.
Partidas a frio e o risco da válvula de bypass
Quando o maquinário é ligado nas primeiras horas da manhã, especialmente em regiões frias, a temperatura do óleo está baixa, o que significa que sua viscosidade está em seu ponto máximo (o óleo está “grosso”).
Como o óleo espesso tem grande dificuldade para atravessar os poros microscópicos da mídia filtrante, a pressão antes do filtro sobe rapidamente. Esse fenômeno cria um diferencial de pressão elevado (𝚫𝑃).
Para evitar que o elemento filtrante se rompa com a pressão, a cabeça do filtro possui uma válvula de alívio (bypass). O problema é que, durante a partida a frio, o alto 𝚫𝑃 frequentemente força a abertura dessa válvula. O resultado? O óleo passa direto sem ser filtrado, carregando toda a sujeira depositada no fundo do tanque de volta para as bombas e atuadores.
Superaquecimento: viscosidade baixa e desgaste metálico
Do lado oposto, quando o sistema trabalha sob cargas intensas em dias quentes, o óleo superaquece e sua viscosidade despenca (o óleo fica muito “fino”).
Um óleo sem a viscosidade adequada perde sua capacidade de formar a película lubrificante entre as partes móveis. Isso gera contato metal com metal nas bombas e cilindros. Esse atrito excessivo não apenas destrói os componentes, mas também gera uma enxurrada de partículas de desgaste metálico, que irão saturar o elemento filtrante muito antes do tempo previsto.
A importância de elementos filtrantes estruturados
Para suportar essas oscilações térmicas e de pressão sem comprometer a limpeza do sistema, a qualidade da carcaça e do papel do filtro é inegociável.
Os elementos filtrantes da Newtec são projetados com reforços estruturais e telas metálicas de suporte de alta resistência. Isso permite que a mídia de microfibra de vidro suporte picos maiores de diferencial de pressão durante partidas a frio, retardando a abertura da válvula de bypass e garantindo que o seu sistema permaneça protegido mesmo nas condições térmicas mais severas.
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